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“……从小偷嘴里问出他想偷什么，无论是威逼还是利诱，都可以，我从不相信这些人有什么职业道德。”
韩宣相信安东尼执行官和老爷子会帮忙处理好这件事，因此并不打算让自己陷入纠结状态里，继续说道：“先去哪座工厂？你来带路，我不认识我自己的公司，有租用那些电动汽车的磁卡吗？今天想试一试电动车。”
“提到电动汽车项目就让我头疼，策划部那边想了许多办法，但是却一直不能提高它们的销量。
如今产能略微过剩，大约有两万三千多辆崭新的汽车，停在汽车坟墓里，一部分已经打算强制报废，用降价促销的办法怎么样？”
安东尼执行官说话时候，向自己的一位助理要了张磁卡，靠它能够租用到电动汽车、电动摩托车、共享自行车，真正做到了一卡通用，而且还是免费的。
“我宁愿它们报废，也不希望见到那些电动汽车降价销售。
如今上网查找资料时候，已经见到许多说电动汽车没市场，只有无比关注地球环境的人才会购买它们之类的言论。
人们觉得玛莎拉蒂汽车高端，却认为电动汽车不酷，之所以产生这样的想法，是因为前些年的电动汽车外形都挺糟糕，被定位在廉价汽车市场中。
我们应该把电动汽车造得更酷，让人产生能开玛莎拉蒂电动汽车都是有钱人的概念，这样会对未来普及电动汽车起到帮助，新市场不是一天两天就能打开的，必须要有点耐心。”
韩宣对于电动汽车的低销量毫不意外，即使卖不出去也要继续生产，宁愿丢弃，都不打算拖低自己汽车的高昂售价，其中原因挺复杂，一句两句解释不清楚，这点小损失他可以接受。
安东尼执行官接着说：“我明白，未来每年会投入一笔钱，慢慢利用广告影响人们的观念，虽然增长幅度比较小，但电动汽车的销量确实在增加。
你希望把电动汽车设计成什么外形，超级跑车那样的？”
“这倒不至于，但是可以试一试研发电动超跑，制造给我自己使用，等有空时候我会想想外形，设计出一款全新的家族式汽车系列。
全电动汽车似乎太激进了，许多人担心出现长距离驾驶，中途找不到地方充电的情况，应该先尝试电、油混合动力。”
“嗯……非常棒的想法，这样推销起来会轻松得多，我会把这个主意，转告凯斯滕米勒先生。”
第1677章新能源汽车
韩宣实在不喜欢油电混合动力的汽车，在他看来这是一种奇怪的产物。
不伦不类暂且不谈，而且还将汽车售价提高了一大截，除了钱多的富人，没谁会多花大约百分之三十到百分之五十的购车资金，去买一辆只是多出电动功能的同造型汽车。
前世他重生之前，他听说许多家公司推出此类混合动力车型，更像是因为时代和消费者观念的局限性，那些汽车厂商们向市场和消费者妥协而制造出来的产品。
估计没想过靠它们挣钱，纯粹是在囤积制造技术，那时候它们已经有所预料，在2035年前后使用燃油作为动力的汽车，必将遭到淘汰。
除了石油以外，更加清洁的可持续能源——电力，最有可能代替石油的存在，而太阳能、核能等等汽车能源构想，短期内没有真正投入商业使用的可能，太阳能产生的动力不足，关于小型核能市场化，更是让众多科学家们头疼的大难题之一，那或许要等到二十二世纪才能变成现实。
让韩宣无可奈何的是，他现在也必须向消费者妥协，试图鼓捣出“燃油汽车”
和“电动汽车”
之间的过度产品“混合动力汽车”
，使得电力作为能源的汽车，更加容易被消费者们接受。
之前买下通用汽车公司现成电动汽车制造技术，并且投入不菲资金进行研发时候，他想过推销起来会很难，但是没想过竟然这么难，不用石油商人、汽车制造商们出手，就已经陷入了泥沼当中。
绝大部分人对玛莎拉蒂电动汽车印象不错，并没有觉得它是低档的普通货色，却难以吸引到消费者前来购买它，遍布全美的“超级充电站”
计划只覆盖到几个大城市之后，迅速胎死腹中。
西方国家的居民们已经形成固定的思维观念，认为汽车应该有发动机轰鸣声，同时也依靠燃油才能行驶，即使是绝大多数年轻人，也觉得燃油汽车更加酷，更加符合男人应该有的硬汉形象。
自从了解到这个难题之后，韩宣发现了自己先前过于乐观，思考完之后将视线投向了世界上的众多贫油国，例如欧洲部分国家、日本、韩国、以及华夏。
电动摩托车在华夏格外畅销，它的售价低于现在市面上的绝大多数摩托车，当地政府方面也在配合，免去了一些繁杂的税收项目。
更重要的是，一些大城市开始限制摩托车上路，对于电动摩托车却没有此类限制，不需要上牌照、日常开销也比使用汽油更低，续航里程足以满足绝大多数时候的出行要求，这些都是能够吸引消费者的两点。
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