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先干的活儿都是以清理杂物为主，比如椅子和控制面板等等。
一旦移走它们，舱内的空间就大多了。
不过，目前我还没有对那艘马上就要受伤的MAV动手，今天的全部精力都放在系统检查上。
既然已经跟NASA恢复了联系，就得把“安全第一”
重新提上日程。
奇怪的是，NASA对我东拼西凑出来的漫游车以及堆放各种设备的拖车没太大信心，他们坚持让我对每一个组件都进行系统测试。
所有设备都表现良好，只不过大都出现了磨损。
调节器和氧合器都不在峰值效率（说得好听点），拖车每天还要漏点气，谈不上会出什么大娄子，但毕竟不是完美密封。
NASA对此极其敏感，但我们暂时也没有别的替代方案。
之后，他们要求对MAV进行一次全面诊断测试。
那家伙的状态要好得多。
每一个组件都闪亮簇新，功能完美。
我甚至都忘了新硬件长啥样了。
真可惜，要把它大卸八块。
***
“你杀了沃特尼。”
刘易斯说。
“是啊。”
马丁尼兹瞪着屏幕，上面闪烁着警告：“地面碰撞。”
“我给他上的菜也很恶心。”
约翰森说，“我给了他一个失常的海拔读数，外加过早切断3号发动机，这个组合必死无疑。”
“还是不至于导致任务失败。”
马丁尼兹说，“我应该注意到读数有问题，太离谱了。”
“别太在意，”
刘易斯说，“这就是为什么我们要演习。”
“遵命，指挥官。”
马丁尼兹紧锁眉头，看着屏幕。
刘易斯等着他发飙大吼，看到他没有，便把手放在了他的肩膀上。
“别给自己太大压力。”
她说，“他们只给了你两天时间进行远程发射训练。
本来发生这种情形的唯一可能是我们在登陆前放弃任务，这是个止损方案，直接将MAV当卫星发射。
因为不是任务关键点，所以没有把太多训练集中于此。
但现在，马克是死是活反倒全靠它了。
你有三周时间来训练，我相信你肯定能行。”
“遵命，指挥官。”
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