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现在我有一个很不错的机遇。
我说“机遇”
，指的是机遇号。
因为我偏航偏得太远，使得我现在的地点跟火星探险漫游车机遇号相距不远了。
它就在大约三百公里开外，四个火星日就能开到那儿。
这也太他妈诱人了！
如果能让机遇号无线电重新工作，我就又能跟人说上话了。
NASA可以持续告知我精确位置和路线，如果又有沙暴临近，还能警告我。
总之，他们又能从天上照看我了。
不过，老实说，这还不是我对它感兴趣的真正原因。
我受够了一个人，该死的！
我曾经让探路者重新工作，由此恢复了和地球的通讯。
就因为一把钻子靠在了错误的台子边，所有这些都完蛋了，我又彻底孤单一人了。
我能在四个火星日后结束这个局面。
不过，这是个疯狂又愚蠢的想法。
我现在离MAV只有11个火星日。
既然两周内就可以有一个全新的功能齐备的通讯系统，为啥还要走岔路去挖一个破烂漫游车来做替代无线电呢？
所以，即便另一辆漫游车跟我近在咫尺（伙计，我们还真是在这颗星球上扔了不少垃圾，对吗？），诱惑着我，去找它仍不是一个明智的选择。
此外，到目前为止，我已经亵渎了太多历史站点了。
日志：SOL492
针对卧室，我要想点办法。
就目前而言，我只能在漫游车里搭卧室。
它跟气闸室相连，所以，只要它在那儿，我就出不去。
在路上，这点麻烦不算什么，反正每天都要把它卷起来。
不过，一旦到了MAV站点，就不需要驾驶了，每次增压减压都会拉伸卧室的缝合部（栖息舱爆炸事件给我留下了深刻的教训），最好还是有办法能让它待在外头。
天杀的，我刚刚意识到自己已经默认能抵达MAV了。
瞧瞧我都说了些什么？都开始悠闲地谈起来到了MAV后该干些啥了，就好像这已板上钉钉，不算什么大事似的。
我就要闲庭信步地抵达斯基亚帕雷利，跟MAV混在一起。
真不错。
话说回来，我没有多余的气闸室。
漫游车和拖车上各有一个，但它们都是固定的，不可能拆下来装在卧室上。
但可以把卧室完全封起来，我甚至不用花费太多精力。
气闸室连接点有一个封盖，我可以将它从内部展开，封住开口。
别忘了，我把一个三角帐篷的气闸连接给卸了下来，它本来是应急设备，为了对付漫游车内的气压下降。
如果不能将自己封起来，那它还有什么意义呢？
不幸的是，作为一个应急设备，它不能重复使用。
思路是这样，人们将自己封在三角帐篷里，然后由另一辆漫游车上的人赶来营救他们。
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