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如果错过那天，我就得在那里度过短暂的余生了。
另外，我还要有充足的时间来改造MAV。
他奶奶的。
日志：SOL482
产气日。
休息和算计。
论休息，我读了八页阿加莎·克里斯蒂的《阳光下的罪恶》，从约翰森的电子书合集里找出来的。
我猜琳达·马歇尔是凶手。
论算计，我算计着他妈什么时候才能越过这个沙暴。
我现在每天仍在向南开，仍在对付能效降低（虽然我一直在进步）。
每天，因为方向错误这种操蛋事，向MAV靠近37公里而不是90公里，真是把我给气昏了。
我打算跳过产气日。
在氧气耗尽之前，我能连续开好几天。
现在，脱离沙暴区比什么都重要。
但最后，我还是放弃了这个打算。
我已经朝前赶了很多路，一天不动没什么问题。
而且，我不确定连续多跑几天有没有意义，谁知道沙暴的最南端能延伸到哪里呢？
好吧，NASA多半知道。
地球上的各大新闻媒体很可能都在展示沙暴的范围呢，搞不好还会有类似watch-mark-watney-die这样的网站。
所以，基本上而言，有上亿人知道沙暴的最南端在哪里。
除了我。
日志：SOL484
终于！
我终于越过了这天杀的沙暴。
今天的充电效率高达100%，空气中没有沙尘了。
我的行进方向跟沙暴完全垂直，这意味着我已经来到了沙暴的最南端（假设这是一个圆形沙暴，如果不是，操他大爷的）。
从明天开始，我就可以直接向斯基亚帕雷利开进了。
这很好，因为我已经浪费了太多时间。
我向南开了540公里以避开沙暴，相对于预定路线，已经偏到家了。
对了，事情也有好的一面。
现在我进入了子午线地带，在这里开车，比崎岖要命的阿拉伯地带舒服多了。
斯基亚帕雷利几乎就在我的正东。
如果我那六分仪和弗波斯导航准确的话，到那儿还有1030公里。
算上产气日，并假设每个火星日能跑90公里的话，我应该可以在Sol498抵达。
不算很糟，真的，沃特尼杀手沙暴到头来只拖慢了我四个火星日。
不管NASA对于MAV的改造计划是怎么样的，我都还有40个火星日来完成。
日志：SOL487
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