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塞浦路斯同意允许俄罗斯海军船只停泊当地港口，并商讨允许俄罗斯空军使用基地。
交通
公路
根据欧盟统计局数据，截至2018年底，塞浦路斯公路总里程1.27万公里，其中高速路里程257公里，各主要城市间都有高速公路，有人居住的地方和山区都通有公路，路况较好。
根据塞浦路斯统计局数据，截至2020年底，全国私人小汽车保有量59.9万辆，全国平均1.5人拥有1辆私人轿车。
2020年新增机动车数量39367辆，同比下降16.1%。
塞浦路斯驾驶习惯遵从英制，靠左行驶，路标多用希腊文和英文两种文字标识。
塞浦路斯为岛国，与周围国家无公路连接。
铁路
塞浦路斯无铁路，国内交通主要依靠公路。
空运
塞浦路斯有拉纳卡和帕福斯两个国际机场，约有70家航空公司在此开通了航线，通往120个城市。
机场可提供客运及货运、飞机加油、飞机维修、机上餐饮等服务。
2019年，两个机场共运送旅客1127万人次，同比增长3%。
2020年，两个机场共运送旅客232万人次，同比下降79.4%。
水运
塞浦路斯主要港口有利马索尔、拉纳卡两个多用途港口，瓦西里科（Vassiliko）工业港口，以及莫尼（Moni）、德克里亚（Dekeleia）两个油轮码头。
大约70条国际海运航线把塞浦路斯列入其固定航线，穿梭于五大洲之间。
利马索尔港是全国最大和最主要的港口，集中了全国95%以上的集装箱业务和大部分散货业务。
根据国际债权人的要求，塞浦路斯政府决定对利马索尔港口私有化。
2016年，经过招标程序，塞浦路斯政府将游轮及综合码头运营权和集装箱码头运营权分别交由迪拜码头世界公司和德国欧洲之门公司运营。
经过升级改造，集装箱码头吞吐能力达到50万标箱，新建的游轮码头在2017年投入使用。
2019年，游轮码头接待游轮93次，游客12.5万人次，同比增长40%。
2020年疫情中断了游轮到港计划。
2021年，皇家加勒比等主要游轮公司重启部分利马索的航线。
社会
教育
小学和初中实行义务教育，15岁以上人口受教育率为97%。
近年来，教育经费占政府预算的7%左右，列欧盟第二。
有各类教育机构约1270所，在校学生约18万人，其中约70%就读于公立学校。
各种高等专科学校30所。
有一所综合性大学。
科技
根据世界知识产权组织（WIPO）发布的《2020全球创新指数》显示，塞浦路斯排第29名，较2019年度排名下降1位。
欧盟2021年创新记分牌显示，塞浦路斯得分106分，较2019年大幅提高，是提高最快的5个欧盟国家之一。
塞浦路斯统计局数据显示，2019年，塞浦路斯对研发投入1.64亿欧元，约占GDP的0.7%，为欧盟内倒数第四名，仅高于拉脱维亚、罗马尼亚和马耳他，尽管过去数年塞浦路斯研发开支年均增长超过10%，但远低于欧盟占GDP2.2%的平均水平。
从支出方向看，企业研发投入7070万欧元，占总额的43%，高等教育部门研发投入6300万欧元，占38.3%，私营非营利性机构研发投入1860万欧元，占11.3%，政府研发投入1220万欧元，占7.4%。
从支出方向看，投向自然科学领域的资金最多，达6520万欧元，工程及技术领域5640万欧元，社会科学领域1850万欧元，医学科学领域1060万欧元，农业科学领域750万欧元，人文科学领域620万欧元。
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