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2003年以来，阿根廷政府加大了对铁路等基础设施建设的投入，计划新建、改造多条铁路线路。
2019年铁路共运送旅客310万人次，货物2231.4万吨。
首都布宜诺斯艾利斯是最早修建地铁的南美城市，共有7条线路，总长58.8公里，2019年共输送旅客3.3亿人次。
公路
阿根廷全国公路总长度为23.1万公里，其中国家级公路3.3万公里，省级公路19.2万公里。
阿根廷与巴西、乌拉圭、巴拉圭、智利、玻利维亚均有包括泛美高速等在内的国际公路互联互通线路。
阿根廷80％以上的货物运输为公路汽车运输，公路建设长期以来是阿根廷基础设施建设的优先领域。
水运
阿根廷海岸线4000余公里。
地势由西向东逐渐低平。
巴拉那河全长4700公里，为南美第二大河。
但是阿根廷港口设施和基建部门发展跟不上经济发展的趋势，多数港口水深和其设计水深都有较大差异。
主要港口都分布在巴拉那河，拉普拉塔河沿岸及布宜诺斯艾利斯省大西洋沿岸。
巴拉那河和乌拉圭河是拉普拉塔河上游两条主要河道，在布宜诺斯艾利斯以北汇集在一起，巴拉那河上游一直延续至巴拉圭和玻利维亚和巴西境内，可航行段主要为阿根廷所有，乌拉圭河和拉普拉塔河为阿根廷和乌拉圭共有。
阿根廷及上游国家的出口产品主要通过巴拉那河，乌拉圭河运输至布宜诺斯艾利斯或者乌拉圭蒙得维地亚转口。
阿根廷超过90%的外贸运输是以水运完成的。
截至2020年，阿根廷共有45个海港，32个内河港口。
水道1.1万公里，有20座沿海港口，2019年港口吞吐量约8亿吨。
其中，布宜诺斯艾利斯港是阿根廷最重要的港口，是阿根廷对外贸易的主要中转枢纽，与乌拉圭、巴西等邻国大型港口互联互通。
圣马丁港是阿根廷第一大粮港，世界第三大粮港。
罗萨里奥港是阿根廷第二大粮港。
巴拉那河是南共市四国的经济命脉，四国均有意对其配套基础设施进行改造升级，以期大幅提升水运能力，降低农产品输出成本。
大航道（Hidrovia）是阿根廷最重要的水运航道，通过该航道的货物吞吐量占阿根廷全国80%，金额约占阿根廷对外贸易金额的60%（700亿美元）。
空运
阿根廷的航空业影响力不大，空运只占国内运输量的1%。
其中阿根廷航空的市场份额占80%以上，开通有国内80多个机场间的120条航线。
阿根廷共有大小机场58座，其中国际机场23座。
目前有超过30家航空公司提供向世界五大洲40个城市的直航业务。
位于首都的埃塞伊萨（Ezeiza）国际机场为全国最大的国际机场。
首都的豪尔赫·纽贝利机场为国内机场，主要承担国内航空运输。
根据世界银行最新统计报告，阿根廷拥有的机场数量和直航航线在拉美国家中排名第二。
目前，阿根廷与巴西等邻国和其他主要拉美国家均设有往返航线。
阿根廷航空公司（AerolíneasArgentinas）主要承担国内航空运输，是阿根廷最大航空公司，1991年被西班牙公司收购，2008年7月阿根廷政府将其重新国有化。
疫情暴发以来，包括LATAM在内的多家外资航空公司宣布退出阿根廷市场，阿根廷航空在阿根廷航空业几乎已处于垄断地位。
2019年，阿根廷国内航线客运量3211万人次，国际航线客运量1440万人次。
【中国去往阿根廷的主要航线】中阿两国之间尚未开通直航，一般可从法兰克福、纽约、迪拜等城市中转。
中国赴阿根廷航线主要由法国航空、汉莎航空、卡塔尔航空、阿联酋航空、美国航空等公司以中转方式运营。
社会
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