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所以，我认为，我们有必要推进这个项目。”
接着，林康伟又特意强调到：
“而且我们和婆罗洲航空，泛亚航空以及太平洋航空等多家航空公司都进行过沟通。
他们对大型客机都感兴趣。
而且英国海外航空，也很有兴趣。
我相信他在未来的销量不会少于4oo架。”
在林康伟描述着大型客机在未来的市场时，李毅安则保持着沉默。
相比于，他们所看到的那个庞大的市场。
李毅安所想到的却是a38o的失败。
a38o是全世界最大的飞机，是空客心念念着要和波音的747一较高下的看家法宝。
当他飞上天空的时候，空客是激动的，他们相信a38o就是未来。
以工程学的角度来看，a38o绝对是工业杰作。
在他诞生后一度是全世界航空公司的门面。
但是，这款象征着空客公司实力的顶尖旗舰飞机在飞15年后就匆匆落下了帷幕。
a38o的问世和最终英年早逝，完全由于空客对市场以及航空运输模式的错误判断。
想到a38o的失败，李毅安想了一下说道：
“当然，从理论上来说，我们确实需要一款能够和美国波音公司叫板的飞机。
“你能，我也能，而且可以更好。”
这是展现公司实力的一种方式。
但是……”
一个但是让林康伟的心揪成了一团儿。
这时他又听到阁下继续说道。
“我们也必须要看到世界民航市场对于这种事大型飞机的需求同样也是有限的。
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