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为此他专门创办了“开放学习中心”
，让他的雇员们用业余时间参加各种技术学习。
美洲虎再次重振雄风，在股票市场上成了一个独立的公司。
它的股票发行时价格很低，但因为良好的声誉，稳定的质量，不到两年，就翻了两倍，成了华尔街最看好的英国股票之一。
美洲虎汽车公司的大部分雇员手中都握有公司的股票，他们也都跟着一起富起来。
而利兰公司也从中获取了巨额利润。
在伊根接管美洲虎公司时，美洲虎汽车的销售网已基本瘫痪，许多原来经销美洲虎汽车的经营商都已破产。
伊根认为，经营商意味着一年的成功，意味着变革，他让所有的高级经理都走出去，重新建立起一个阵容强大的销售网。
这种变革不仅震动了那些经理，也震动了所有的英国人。
因为此前，人们对经营商并不很在意，甚至可以说是“瞧不起”
，但伊根改变了这种文化传统，这正是他在美国公司学到的，公司利润才是最重要的，其余免谈。
他要求这些挑选出来的经营商完全经营美洲虎牌汽车，从而建立起一个遍布全国、成熟的专营网络。
同时，伊根在公司管理部门进行投资制度教育，使人们不再把“美洲虎”
的未来单单系于他一个人身上，每个人都应该对公司负责，学会处理问题。
随着“美洲虎”
在欧美市场上销量直线上升。
伊根又把目光转向新产品开发上，他拨资２亿英镑，研制ＸＪ４０型美洲虎车。
他认为，在２０世纪剩下的时间里，公司的命运将取决于这种新车型。
伊根已然成为“美洲虎”
的灵魂人物，成为英国汽车的一面重要旗帜。
无法言说的结局 商场的风云变幻永远是外人难以明白的。
１９８９年，一件交易惊动了所有的人。
福特汽车公司买下了美洲虎汽车公司，做成了当时世界汽车行业中最大的一桩交易。
购买价格为１６亿英镑（合２５亿欧元），这时，伊根已经是美洲虎的董事长了。
人们纷纷猜测，前几年，“美洲虎”
还重振雄风，现在却又被收购了，这到底是什么原因。
无可否认，伊根带领“美洲虎”
走过了一段辉煌岁月，但积重难返，它本身的弊端依然无法根除，其中最让人头痛的就是，资金缺乏，劳资关系混乱，当福特的管理人员实地察看他们新买到手的公司时，他们被美洲虎的可怕景象惊呆了。
福特派来的第一任董事长和首席执行官威廉·海登回忆说：“那里的情形使我极度厌恶。
我简直不能相信我的眼睛。
质量不只是坏，而是可怕。”
一个时代的结束（3）
在每天产Ｖ１２发动机３００台的拉德福发动机工厂，海登看到几千件报废的发动机缸体和缸盖堆在地上，仪器导线竟然不过电。
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