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海依尔古丽突然模仿起浑厚的男声：“巴郎子，我有车载电台，哪个要啥子北斗南斗！”
”
老骆驼就是这么倔强。”
她转回自己清亮的声音，“结果当晚就遇上输油管冻裂，没在野外冻成冰坨子，是因为霍队一路跟着他，又钻进零下二十度的车底帮他裹保温层——用的还是自己大衣里的驼绒。
再倔强的老骆驼，也只有低头。”
这的确像霍雁行会做出来的事，姜南轻轻在心底叹息。
“可是装设备要成本的吧。
平台对司机要求越严格，你们的利润不就越少？”
“利润？”
海依尔古丽大笑，“你以为不吃不喝抢时间就有利润？从前我阿爸真这样干过，低血糖晕在方向盘上，差点把车开进博斯腾湖。
看病是一笔钱，修车又是一笔钱，利润都赔光了。”
“以前从吐鲁番到霍尔果斯，我阿爸要赌命跑全程。
前两年我单干的时候也这么跑，单程油费占收入45%，爆胎三次倒贴八百。
现在几个人接力，每趟少赚三百，但省下的维修费和罚款够买全家冬衣。”
“后来我懂了，越想赚钱，越赚不到钱。”
海依尔古丽用一种大彻大悟的表情说，“你是没见过，从前为了抢货源，我们司机相互压价有多狠。
找公司接单嘛又容易上当，明明是替a公司送货，价格嘛美美的。
也不知道和我签协议又是b公司，结账时候要找c公司，最后出了事故，我又成了个体户，赔偿、修理费用全部自理。”
姜南明白，这是如今社会上很普遍的“灵活用工模式”
，主打节约成本，推卸法律责任。
“雪豹有多少司机，货源够分吗？”
她回忆着霍雁行朴实的装束，完全看不出是坐拥家族企业的人。
“雪豹，有两百多个。”
海依尔古丽说，“货源么，总会有不够的时候，我们自己会协调。
现在伊犁河谷东边的优先权让给吐尔洪，他家双胞胎在乌鲁木齐住院。”
她突然吃吃地笑起来，像是想起一件好玩的事：“去年开春市场不好，霍队说服老司机，把二十车薰衣草精油的订单分给我们自由司机，自己带人在国道边给抛锚车免费换轮胎——结果到月底，平台多出三十几个自由司机。
霍队还劝他们慎重，因为没有足够的货源分，结果人家说自己可以拉订单，一拉就给平台拉了个大的，一直合作到现在。”
“钱很重要，但也有比钱更重要的。”
海依尔古丽打开手机，给姜南看她的“特别账本”
。
“小圆点代表每次互助省下的钱——去年古尔邦节，这些钱变成了热娜大姐女儿的助听器。
还有这些小星星……”
“绿色代表救过车，红色代表救过人，黄色代表教会了新手技能，蓝色代表完成紧急任务……”
她一边说，一边郑重其事地添上一颗小蓝星。
年轻的女司机把手机合在胸口，神情严肃：“雪豹有规矩——每多一颗小星星，平台分红增加0.1到0.5%。
去年分红最高的艾尔肯大叔，用奖金给全村孩子买了冬靴。
这些都是我们的利润。”
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