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我飞跑到另外一侧船舷，想把救生圈扔下去。
可是这种极端恶劣的天气，救生圈根本扔不远。
就在这时，一个巨浪涌起来，把那个小黑影带到了顶峰，然后朝这边倾倒而来。
我趁这个机会，奋力把救生圈丢出去，大声叫喊。
万幸的是，小黑影奇迹般的抓住了救生圈。
我和几名船员七手八脚，硬生生趁着一次大浪过后的低谷，把他拽上甲板。
不，不是他，而是他们。
除了钟山之外，还有另外一名潜水员。
后者昏迷不醒，被钟山用潜水钩固定在后背。
我顾不得询问详情，赶紧把他们两个人抬进减压舱。
安排完这些，我累得一屁股坐在地上，喘了半天，浑身都湿透了。
沈云琛比较细心，早准备好了一套干燥的衣服和一条毛巾，还递了一杯热茶给我。
在淡水紧缺的船上，这一杯热茶可是相当奢侈的享受了。
“钟山怎么样？”
她问。
“状况不太好，完全是凭着意志撑上船的。
现在船上的医生已经去检查了，希望没事。”
“我听说还有个日本人被救上来了？”
“嗯，不知道水下到底怎么回事。”
我恨恨地说，捏紧了拳头。
沈云琛叹了口气，忧心忡忡地望着舷窗外面，喃喃道：“早知道还不如不来，冒这么大的风险，实在不值得。”
很快，船上的医生有了报告。
他说钟山已经有潜水病的症状显现，好在及时送入减压舱，不会致命。
他的头部和背部都受了伤，神志还算清醒，但这次已不可能再次潜水。
那个日本人的伤势更严重，已经陷入严重昏迷，窒息是主要原因。
以打捞08号目前的设备，没办法做任何抢救。
钟山在减压舱里把潜水服脱掉，虚弱地靠在内壁，用电话跟我们讲述了水下的事。
开始的进展不错，他顺利触底，然后按计划沿斜坡朝海沟方向游去。
沿途的地形有些复杂，但总算有惊无险。
他翻过几道浅梁，抵达预定的海坡顶端，这时候的深度只有30米。
他稍事观察，开始朝海坡的另外一边下降，越往下走，发现坡度越发倾斜。
对牵引绳和信号绳来说，斜度越高越不利，因为会造成折角。
但钟山拿强光晃了一下，发现坡下似乎有什么黑影。
他经验丰富，觉得这个黑影值得探查，就游过去看看。
结果发现，在那条深深的海沟边缘，有一处半环状的凹坑，就好像悬崖上的鸟巢一般。
就在这鸟巢之中，一条沉船的残骸安静地侧躺在那里。
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