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一会儿，卫兰经过房门外。
道：“我要再傻乎乎等你们下来吃饭。
指不定就成化石了——我已经吃过了。
现在去洗澡了。”
接着就听她走进隔壁卧室声音。
张恪也不管肉橛子在那里太难看。
就跟翟丹青下了楼。
不惦记着这事下了楼就恢复正常。
他也饥肠漉漉的吃过饭。
与翟丹青相拥坐在沙发上聊天。
自然也会谈到西澳洲的业务发展。
珀斯这边。
已经收购西澳洲上市铁矿公司澳克吉工业矿业公司。
澳克吉工业矿业公司是澳大利亚毫不起的小上市公司。
给锦湖商事收购时。
每股股价才4美分左右。
也通过澳克吉工业向西澳洲政府在皮尔巴地区申请大约八万平方公里的探矿权。
虽然皮尔巴拉地区是西澳洲最著的铁矿石产区。
但是由于全球第二第三大铁矿石商力拓与必和必拓在皮尔巴拉地区垄断性立足已经有四十年。
业内都相信这一地区最有价值的铁矿区都给这两大矿商占走。
剩下的地区也都给这两家矿商初勘过一遍（这些研究机构完全没有考虑到垄断者的惰性与官僚主义是相当恐怖的）。
再加上澳大利府最近出台的吸引鼓励华人移民到澳洲上学居住与投资的政策。
通过澳克吉工业矿业公司在这一地区申请大面积的探矿许可并不是面临太大的困难。
真正的勘探工作还要等中国冶金集团旗下的勘探公司与西澳洲当地的矿石勘探公司注册成立合资勘探公司之后才会展开。
合资的勘探公司里。
锦湖商事也会持有一定比例的股份。
不会太多。
只要保持一定的影响力就够。
但是还要等上一段时间才会有实际性的进展。
这段时间。
南洋海运开辟了从西澳洲到文舟港的铁矿石海运航线。
这条航线眼下的运输量还很有限，才一艘十万吨级的矿石船。
每年也就三四十万吨的运量。
也只有这么大规模了。
想要挤进日系财阀与力拓与必和必拓两大矿商严密控制之下的物流体系十分的困难。
三十万吨的运量也费了老鼻子劲。
关键还是投重资建立独立的矿区到海港的物流体系。
才能大规模的将澳洲的铁矿石运回国内去。
这时候只是初步的航线建立起来。
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