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年上半年净亏损
24-27
亿元，主要因研发投入（同比增
45%）与渠道建设成本攀升。
但市场对享界
s9
寄予厚望，华安证券预测其
5
年
48
万辆销量目标若达成，将贡献超
2000
亿元营收，助力北汽扭亏为盈。
北汽与华为的合作正从单一车型向全生态延伸。
2025
年计划推出
wagan
豪华旅行车，同时启动东南亚、中东市场调研，计划通过
kd
工厂本地化生产，2026
年进入欧洲市场，与特斯拉、奔驰等品牌直面竞争。
正如北汽集团董事长张建勇所言：“享界不仅是一款车，更是中国汽车工业向高端化、智能化转型的试验田。”
在电动化浪潮与国产替代的双重机遇下，享界
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的成功与否，或将决定北汽能否从
“规模扩张”
转向
“技术驱动”
，并为自主品牌冲击全球豪华车市场提供关键样本。
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