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生产制造
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市场拓展”
的全链条能力，被视为新势力中的技术派代表。
2019
年，爱康尼克迎来关键转折。
通过收购天津天汽集团美亚汽车，获得新能源乘用车生产资质，并更名为天津天汽集团有限公司。
同年上海车展，升级版
iconiq
seven
ii
首次亮相，轴距加长至
3100mm，搭载
l4
级自动驾驶系统与
ceo.ux
智能平台。
然而，量产计划却因资金链紧张与供应链问题一再推迟，最终未能按时交付。
在技术端与
autox
合作的
l4
级自动驾驶项目进展缓慢，固态电池研发滞后，导致产品竞争力被蔚来、小鹏等对手超越。
管理层内部矛盾浮出水面，创始人吴楠因债务纠纷被限制高消费，公司陷入
“有技术、无产品”
的尴尬境地。
2020
年疫情冲击下，爱康尼克宣布暂停运营，工厂停工、员工讨薪事件频发，品牌陷入至暗时刻。
2021
年，爱康尼克启动
“技术重生”
计划。
引入世界
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