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最后确定下来的人员中，一共有12名共和国的飞行员，其中6人是导航员。
他们的任务是驾驶6架双座型f-10a2型战斗机，并且引导另外2架由阿根廷飞行员驾驶的单座型战斗机执行作战任务。
为了确保攻击机群能够达到最大作战半径，这次只出动18架战机，每架战机将携带两大三小的5具副油箱与2枚反舰导弹，自卫武器则只有2枚格斗导弹，另外双座型的战机还将携带一具具有综合探测能力的电子战吊舱。
因为战机是满载起飞，所以机内油箱无法装满燃料，在起飞之后就需要进行一次空中加油。
完成任务，也就是发射了导弹，返航的时候，将进行第二次空中加油，这样战机才有足够的燃料返回机场。
而整个作战过程需要大概5个小时的时间，战机往返飞行距离超过了4000公里。
整整等了一天，直到14日夜，准确的情报才送了过来，运送英国远征部队的船队，以及为其护航的法国“戴高乐”
号航母战斗群出现在了里奥格兰德海丘海域，距离布宜诺斯艾利斯大概2100公里。
随即，2架负责电子侦察与前线指挥的电子战飞机起飞了。
这两架飞机实际上就是安装了军用电子设备的g550型商务飞机，巨大的航程为其提供了巨大的活动范围。
这两架飞机都有自己的任务，其中安装了电子侦察设备的那架将负责确定法国舰队的预警机是否在舰队附近活动，而另外一架则负责在攻击机群到达的时候，为攻击机群提供战术指挥协助。
当时，主要的情报来源还是共和国与俄罗斯的侦察卫星。
为了帮助阿根廷空军完成这次任务，共和国与俄罗斯各调集了两颗侦察卫星，重点监视距离南美洲大陆2000到2500公里范围内的所有航道，并且结合英国远征部队与法国舰队出发的时间，大概推算舰队所在的位置。
经过了2天的反复搜索，最终找到了这支由数十艘舰船组成的庞大舰队，同时侦察卫星拍摄下来的照片还提供了一条极为重要的情报，那就是，法国舰队在前，英国的船队在后。
为运输船队提供直接掩护的只有英国的那几艘战舰，而且2艘防空能力相对较强的驱逐舰都部署在船队的西南方向上，留在船队附近的是4艘护卫舰。
也就是说，法国人并没有让他们的防空战舰去掩护运输船队！
这条情报极为重要，在制订战术计划的时候，就被充分的利用了起来。
即，攻击机群重点打击缺乏防空掩护的运输船队，不去对付防空能力相对强大的法国舰队。
而就实力而言，18架攻击机，36枚反舰导弹，也根本就不可能对法国舰队构成多大的威胁。
如果遭到了法国舰载战斗机的拦截，恐怕连发射导弹的机会都没有。
所以，在确定战术行动时，机群将直接从运输船队的西北面进入，然后发射导弹。
当然，计划确定下来之后，还需要等待时机。
机群的最大航程也就4000公里左右，而要确保机群返回机场，那么就得将打击距离缩短到1800到1900公里之内。
而现在，英国的船队距离布宜诺斯艾利斯还有2100公里，距离机群驻扎的马德普拉塔空军基地还有2200公里左右。
而按照对方的航向与航行速度计算，这至少还需要等上一天的时间。
又是一天漫长的等待过去之后，侦察卫星四次发回照片，情报分析军官根据侦察卫星拍下的照片绘制出了英法舰队的航线图，并且大概确定了敌舰队的航行速度在18节到20节之间。
同时，头一天负责电子侦察的飞机也取得了一条重要的成果，那就是法国舰队的预警机将在凌晨3点返回航母，在上午9点左右才再次起飞，期间有大概6个小时的间歇时间。
这与凌天翔最初时预料的结果一样。
e-2系列飞机在距离航母150公里处的持续巡逻时间只有4个小时左右，虽然3架预警机能够在紧急情况下为舰队提供24小时不间断的早期预警，但是这却要缩短正常维护时间，其持续作战能力受到了巨大的影响。
因此，在平常情况下，3架预警机是不可能为舰队提供不间断的早期预警的。
有了这些情报，阿根廷空军立即就采取了行动。
15日夜23点30分，两架执行电子战任务与前线战术协调任务的支援飞机再次起飞。
2个小时之后，满载的18架j-10a2也以三机编队的方式离开了马德普拉塔空军基地，迅速消失在了夜空之中。
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