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随着和英国、中国、韩国、法国、阿联酋、沙特、萨哈林等十几个国家相继签署旅游协议，
正有越来越多的人前往巴布亚旅游，
其中又以索隆最受欢迎。
这当然与政府的宣传离不开，毕竟为了建设索隆，国家投入了大笔的资金，肯定是要收回来的，
而且每个国家都需要一只经济的领头羊，
也需要几张名片，
索隆就扮演者这样的角色。
随着这些国家的人前往巴布亚旅游，其他国家和地区的自然会被带动，只是目前还有不便，
最主要的就是交通，
像台湾人要想去巴布亚，需要到香港转机。
目前世界上开通直飞巴布亚航班的国家只不到四十个，而且大多数都是飞往查亚普拉的，
也就是说想要到索隆旅游，
必须先到查亚普拉，然后再搭乘国内航班，或是坐车前往索隆，耗时耗力不说，还影响旅游的兴致。
但这也是没办法的事，
原本索隆倒是有一个机场，但却是军民两用的，而且规模很小，，根本不能起降大型客机，
也没有相应的保障措施，
只能进行扩建，
可首都查亚普拉的国际机场也要扩建，在施工|力量不足的情况下，只能优先扩建查亚普拉国际机场，
在查亚普拉机场进入施工后期，
索隆机场才动工，
到现在一号航站楼已经竣工投入使用，全部竣工则要等到明天年中，不过就目前而言已经够用了，
直飞索隆的国际航班正在逐渐增加。
总体来说，
目前巴布亚的旅游产业处于发展的初期阶段，很多地方都没完善，甚至整个市场还有些乱，
要想做到平稳有序的发展，
至少还需两三年。
……
在候机厅等了三个多小时，卫雄终于重新登上飞机飞往香港，近两个小时后他走出出站口，
就像一位普通的旅客，
不过跟普通旅客不同的是，人家手里或大包，或小包，或大包小包的提着行李，唯独他两手空空。
夹在人流中走出机场，
登上停在路边的一辆黑色捷豹。
外界并不知道他来香港，他也没声张的想法。
在山庄里住了一晚，第二天就飞回查亚普拉了，
回到王宫不久，
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