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日志：SOL439
把小命都托付给这个混搭东西之前，我要先测试一下。
这可不是之前那些小打小闹的测试。
没错，我已经测试了电力系统、生命维持系统、拖车大气球，还有卧室。
但更重要的是，我要测试它们的统合工作能力。
我要将它装满东西，然后绕圈开。
离栖息舱的直线距离不会超过五百米，所以，要是出了什么屎料未及的事，我还是能跑掉。
我打算用今天一整天时间来干这个。
我希望装载量和旅程的实际装载量差不多。
另外，如果货物会在行程中挪动或是撞坏其他东西，我现在就想知道。
因为显而易见的理由，我作了一些让步。
比如，我把大部分水都留在了栖息舱内。
我只带上了20升，足够测试，但绝不带多。
在这个机械师们看到要昏过去的大装置里，可能会有很多让我失压的漏洞。
要是真有意外发生，我可不想把所有水都搭在上面。
在实际旅程中，我将带上620升水。
为了让重量相符，除了其他补给，我还搬了600千克岩石上去。
要是在地球上，各个大学和政府肯定愿意为这些火星岩石掏出数百万美元。
但对我而言，它们只是压舱的。
今晚我要再作一个小测试。
我要确定电池充满了，状态良好，然后断掉漫游车和拖车跟栖息舱相连的电源。
我会在栖息舱里睡觉，但同时把漫游车的生命维持系统开着。
它将整夜维持车内的空气，明早起来我会检查到底用掉了多少电力。
在它跟栖息舱相连时，我已经观测了相应的电力用量，没有什么意外的发现。
这一次的数据将更真实，我称之为“拔插头测试”
。
这个名字有点瘆人。
***
赫耳墨斯的船员们聚在休闲区。
“让我们把所有事情快速过一遍，”
刘易斯说，“我们全都落后了进度。
沃格尔，你先来。”
“我修好了VASIMR4的坏电缆，”
沃格尔汇报，“这是我们最后的厚电缆。
如果再出现同样的问题，我们得用细电缆编，才能换掉现在的。
另外，反应堆的电力输出在降低。”
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