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昨天的一系列活动让我损失了大部分空气，还余留大概半小时的氧气。
就像我之前说的，人体其实并不需要太多氧气，维持压力的问题更紧急。
有这半小时时间，我就能利用上漫游车的EVA再充罐。
要是太空服还是泄漏状态，我肯定干不了这事。
再充罐本身是应急用的。
对于驾驶漫游车而言，EVA太空服应当满载出发，回来后还会有空气余留。
漫游车不是为长途旅行设计的，连过夜都不在考虑范围内。
不过，出于应急考虑，它的外部还是架设了再充软管。
一方面，内部空间已极为有限；另一方面，NASA估计，绝大多数跟空气有关的应急行动也都发生在户外。
但是，再充速度远跟不上我那件太空服的泄漏速度。
所以，这个应急口在我更换头盔之前一直用不上。
现在，有了能稳定气压的太空服，再充那些气罐简直是小菜一碟。
再充完毕，并确保太空服没有任何泄漏后，我得马上处理几件事。
虽然单手干活儿也不是不行，但我还是想穿上有两只手的太空服。
我再次回到栖息舱内。
既然这次不用赶时间了，就可以用根杆子把压住马丁尼兹太空服的桌子给撬起来。
拉出来后，我把它拖回了漫游车。
经过一番精心检查，我终于又有了一件功能完好的EVA太空服！
虽然为此跑了两趟，最终我还是拿到了。
明天，我要修好栖息舱。
日志：SOL122
今天所做的第一件事，就是在漫游车附近用石头堆出“一切都好”
这几个字，这多半能让NASA高兴一会儿。
我又回了趟栖息舱，检查具体的受损情况。
当前最重要的任务是恢复主体结构以维持压力。
在此基础上，才能继续维修各种器件。
栖息舱的构造基本上就是一个穹顶，高韧性杆子在四周撑起拱梁，并起到将地板材料拉平的作用。
内压是维持整个结构的核心要素。
一旦气压发生泄漏，整个结构就会立即崩塌。
我检查了那些杆子，全都完好无损，只是都倒在了地上。
有几根我可能要重新连一下，问题不大。
1号气闸室原先所在的位置现在是一个巨大无比的洞，但并没有坏到无法修补的程度。
我手头还有不少密封带和帆布，工作量肯定不会小，但我有信心让栖息舱再立起来。
这个工作一旦完成，我就能重建动力系统，并让探路者重新连线。
在此之后，对于我无从下手的维修工作，NASA可以指导我。
我对这些问题一点也不担心，现在有比这大得多的麻烦横在我面前。
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