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智利北部公路与秘鲁和玻利维亚连结，通往秘鲁的公路条件较好。
东部有多条公路穿越安第斯山与阿根廷相连，最重要的公路是通过解放者关口的中部公路，但通道易受降雪等气候条件影响。
铁路
智利铁路总长4032公里，线路从智利中部首都大区运行至第八大区。
2019年，智利国家铁路公司（EFE）全国客运量为5100万人次，货运量1957万吨。
2020年货运量2450万吨。
目前，智利尚无高速铁路。
智利中部和北部地区部分矿业企业建设自有支线铁路。
智利北部铁路通往玻利维亚，运输条件较差，运力较小。
首都圣地亚哥地铁1975年开始启用，目前有六条地铁，线路全长140公里，客运量230万人次日，最高客运量258万人次日。
第五大区瓦尔帕莱索地铁全长43公里，2005年开始运营，客运量1700万人次年。
第八大区比奥城铁（BIOTREN）于1999年投入运营，全长67公里，有25站，目前客运量2万多人次日。
空运
智利全国共有325个机场，其中6个为国际机场，主要机场有首都圣地亚哥市的阿图罗?梅里诺?贝尼特斯机场和北部阿里卡市的查卡柳塔机场。
智利有五家航空公司，与巴西、阿根廷、秘鲁、厄瓜多尔、乌拉圭、哥伦比亚等周边国家有直达航线。
2019年，智利航空客运量2600万人次，货运量40.1万吨。
其中，智利国内航线年客运量1500万人次，货运量3.5万吨；国际航线客运量1100万人次，货运量36.6万吨。
2020年，受到新冠肺炎疫情影响，智利航空客运量同比下降64%，为940万人次，其中，国际航班客运量302万人次，同比下降73%。
航空货运方面，智利樱桃季时会临时开通智利输华樱桃直航包机。
中国与智利航空客运尚无直达航线，可经过巴黎、法兰克福、纽约、奥克兰等地转机。
水运
智利货物水上运输主要以海运为主。
据智利海洋和港口商会统计，2020年1月-11月，智利海运总量1.06亿吨，美洲和亚洲是最重要的目的地。
智利全国有27个重要港口，北部港口以矿产品运输为主，中部港口多运载各类固体和液体散货以及杂货。
多数港口为多功能型，可承担集装箱、固液体散货的装载，部分私人港口仅提供矿石和硫酸等特定货物的装卸服务。
智利的主要港口有：（1）瓦尔帕莱索（Valparaíso），位于智利中部，为智利第一大集装箱港口，拉美第十三大集装箱港口，陆地面积36.1公顷，最大吃水深度6.2-11.4米，年吞吐量1089万吨，主要货种为集装箱和杂货。
（2）圣安东尼奥（SanAntonio），位于智利中部，智利最大港口，海区面积189公顷，陆地面积82公顷，最大吃水深度6.28-12.42米，年吞吐量1320万吨。
主要货种为集装箱、杂货和散货。
（3）阿里卡（Arica），位于智利北部，海区面积40公顷，陆地面积36.8公顷，最大吃水深度2.8-10米，年吞吐量213万吨，主要货种为集装箱、杂货和散货。
（4）伊基克（Iquique），位于智利北部，海区面积为148.54公顷，陆地面积33公顷，最大吃水深度9.2-11.25米，年吞吐量223万吨，主要货种为集装箱、杂货和散货。
社会
教育
智利是拉美教育水平最高的国家之一。
成人识字率男性98.6%，女性99.5%。
实行12年义务基础教育。
中等学校分为两种：一种是科学-人文学校，即普通中学，绝大部分学生毕业后报考大学；另一种为技术-职业学校，分工业、商业、技术和农业等门类，从这类学校毕业的学生既可参加工作，也可升大学。
截至2016年，智利全国拥有各类公私立大中小学校和学龄前教育机构16237所，在校学生人数505.7万人，其中，中小学生355.1万人，大学生124.7万人。
智利的著名大学有：智利大学、智利天主教大学、圣地亚哥大学。
智利公立中小学免收学费，私立中小学每月学费300-2800美元不等。
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