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这位伤者是一名明军小队官，他的左边袖口空荡荡的，仿佛被什么东西咬掉了一般。
而在他的胸口处，则印着一个醒目的标志——伤残退役军人的标志。
这个标志是由锄头和军刀架在一起组成的，显然是崇祯皇帝亲自设计的，其寓意不言而喻。
这位小队官年纪尚轻，最多不过二十多岁，但他的面容却透露出一种与年龄不相符的成熟和稳重。
他长着一双细长的眼睛，鼻梁高高的、直直的，嘴唇始终紧闭着，似乎不愿多言。
他的头发又黑又细，被军帽严密地遮盖着，只露出一小截。
然而，在他那张圆脸上，却散发着一股浓郁的书卷气，让人感觉他是个斯文儒雅之人。
不过，最引人注目的还是他那两道支楞起来的浓眉，它们犹如两把利剑，直直地竖起，透露出一种雄赳赳的军人气概。
尽管整体肤色偏黑，但他身上裹着的那件旧军用大氅，还是让人一眼就能看出他的军人身份。
然而，让人感到他近况不佳的，却是他那略显苍白的脸色。
随着一阵呜呜呜的汽笛声划破长空，火车终于缓缓地驶入了站台。
这声音在空旷的车站里回荡，仿佛是一个疲惫的巨兽在喘息。
与车站公布的时间相比，火车整整晚了一个时辰才到达，这让许多乘客都感到有些焦虑和不满。
然而，对于大多数乘客来说，这样的晚点已经算是比较好的情况了。
毕竟，这条铁路才刚刚开通不到半年，还处于试运行阶段，各种问题和意外都有可能发生。
而且，这可是个稀罕玩意儿，不是谁都能轻易体验到的。
这条铁路目前的覆盖范围主要集中在京城周边，再加上正在修建的北京到天津、北京到张家口的铁路线。
说是铁路，其实其中还有相当一部分是木质轨道。
这主要是因为钢铁产量不足，无法满足全部铺设铁质轨道的需求。
此外，钢铁价格昂贵也是一个重要因素，导致铁路建设成本居高不下。
更让人头疼的是，沿途竟然真有一些亡命之徒，胆敢去扒钢轨，然后拉出去卖钱。
这种行为不仅给铁路运营带来了安全隐患，也使得铁路维护的成本大幅增加。
不过，随着全国范围内制铁冶铁所的不断铺开，以及开始采用焦炭炼铁技术，这种情况有望在不久的将来得到改善。
火车站里的乘客们形形色色，但大多数都是达官显贵，或者是军队里的高级官员。
像那个小小的退役小队官，能够买得起车票，坐上火车，确实算是比较少见的了。
只听得咣当一声巨响，那辆形态简单、构造也简单的蒸汽机车，就像后世游乐园里的小火车一般，喷吐着滚滚黑烟，将大半个车站都遮蔽了起来。
这黑烟之浓烈，仿佛是从太上老君的炼丹炉里冒出来的一般，让人看了都觉得这火车怕是要被这浓烟给活活憋死。
这火车吭哧吭哧地拉了半天，终于像是完成了它的使命一般，可以回家去趴着歇息了。
然而，就是这样一辆冒着浓烟、速度缓慢的火车，居然能够拉动八节火车厢，这已经是它的极限了。
这其实是崇祯皇帝利用自己的皇权，在技术条件并不成熟的情况下，强行上马的一个半政绩工程。
火车通行的第一天，要不是有锦衣卫出马压阵，恐怕无数的老百姓都会被这火车吓得直接逃出京城，进而引发京畿地区最大的流民潮。
在那散不尽的黑烟中，只见一个小队官不慌不忙地从怀中掏出了一张特别通行证。
这通行证的外面，鎏金的字体特别醒目，让人一眼望去便不由得心生敬畏之情。
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