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第233章一等功
我去，大家都看呆了。
这到底怎么做到的？
许轩介绍，是火车站一位老师傅的“杰作”
。
说是如果没有这种极端冰雪天气，释放闪电还没有这么稳定。
只能说术业有专攻，都玩出花来了。
于是，大家都蛰伏起来，静静等候。
如果那头异兽被灯火通明的火车站吸引而来，那它绝对会忍不住去品尝一下这道“闪电特效”
。
这对于人类来说是不可接近的，一旦接近就会被电死。
而对那头异兽来说，是难得的美味。
比它在野生动物园吃的那点“电火花点心”
可有吸引力多了，美味多了。
要知道，高铁，是用电大户，这里积蓄的电能十分之充沛。
网上传言，说是一公里耗电一万度。
实际上没有那么夸张，可能是有人混淆了单位时间和单位里程的概念。
根据官方数据，中国高铁列车平均每公里耗电量约为21.4度电，具体来说，就是一辆以35o公里小时的度运行的高铁，每小时大约消耗96oo度电，而25o公里小时度下的能耗则为48oo度左右。
这意味着从帝都到魔都这样约13oo公里的距离，按照最高度计算，全程大约会消耗5万度电左右。
这还仅仅是一辆车跑一趟啊，而中国高铁动车组车次何其之多，如此大的用电量，也是一些国家没办法展高铁的原因之一。
电量跟不上。
电能是现代工业最重要的基石之一。
当然，看问题要辩证，高铁虽是一个用电大户，但它所带来的社会效益远远过了其经济成本。
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