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转眼一年多过去了。
这一年，国航在传统经营业绩上突飞猛进，在前一年增长的基础上再次增长80%，这与其他公司几乎持平的业绩形成强烈对比，在公布业绩前，公司几位副总和财务部、办公室的领导都主张要有所保留，为以后遇到不理想情况留存一点，而且这会让其他航空公司颜面扫地，然而让他们想不到的是，胡总对这点成绩根本不满意，在公司年度财务报告和股东大会上列举了公司需要解决的十大问题，首先就是公司领导和干部观念转变不够，创新不强，能力有限，改革的决心不足等问题，其次是面向世界的转变太慢，成绩也有限。
国航的另一个工作重点，就是军转民试点，则提得不多，但却是胡总付出心血和汗水最多的地方，由于敏感性，许多工作列为保密项目，对外的只是一些摊子铺得大、宣传广、但成效有限的项目，尽管缓慢但却很有成效，国家也给予了充分肯定，一些在新平台上开发研究的基础性工作取得实质性进展，大的发展框架和规划已经确定，甚至新一代战机的稚形已跃然成形，这些成绩，胡总在取得阶段性成果前是不会去向高层表功讨要封赏的，也不想借机往上爬，他还想埋头在这多干几年呢，这里胡总个人投入非常多，比谁都有感情，胡总心中知道自己要的可不是一般的封赏。
国航原来中标的地产项目，后来和其他国企共同开发，再加国家对胡总的支持似乎力度越来越大，终于缓解了胡总的许多财政压力，总算从那场财政危机中挺了过来。
也许是看到了形势的紧迫和国航取得的成绩，国家从军队转移过来的项目越来越多，甚至有些项目是全班人马一起过来，原来的地方只留一个空架子以吸引他人注意。
让人寻味的是，在胡总不断取得成绩的时候，负面消息一直不断，受到的攻击从没停止过。
比如，公司负责大飞机制造的某个车间竟然起火，研究资料毁之一旦，但有心人看了后都会心一笑，虚虚实实，谁说得清楚。
这些成绩，不足以让胡总兴奋，但至少已经上路，只需再加快速度而已，胡总相信会有加速的时候的，但国航对韩日两国航空公司的兼并进展就慢得多，这才是让他感觉头疼的地方。
许多工作需要合适的人在合适的平台上操作，机遇不对时，再怎么努力也强求不了。
胡总还在等机会，尽管许多准备工作已经办妥。
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