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4 时左右，我们4 机从晋江机场起飞。
航线是老早设计好的，由围头角
出海，绕到金门东边袭击敌运输机队，得手后，不从原路返航，而是通过金
门外海，从镇海角方向折回。
这样，既避免了180“转弯时遭敌歼击机攻击，
也避免了飞越金门上空时遭地面炮火打击，相对安全一些。
后来得知，当时敌人一共有48 架F－86 在金门空域担任掩护。
我连城
和汕头机场也起飞了24 架战斗机在同安、漳州、漳浦一带活动，以吸引敌
战斗机和金门雷达的注意力，为我们的突袭创造条件。
有一个情况直到现在
我也没有完全搞懂，国民党的运输机高度仅500－1000 米，而他的战斗机却
待在1 万米以上高空，这如何提供有效掩护？他在兵力部署方面出现的巨大
空间差，确实使我有空子可钻，成功的机率大增。
也可能台湾一开始就认为
我根本就不会或不敢出海作战吧。
运筹战争，仅凭常规和常识来部署设计，
那是笃定了要吃大亏的哟。
那天云呈块状，云高500 米，能见度很好。
我们升空，保持400 左右
高度，贴着云底飞。
按规定我们不准讲话，出海后，福空指挥所只说一句：
目标在右前方。
我也只回答一句：明白。
到围头东南10 公里处，便可看到
右侧方约20 公里处有一溜小黑点，像大雁列阵，间隔有序慢腾腾地朝看金
门方向移动。
C－46！
如久候的猎手发现了猎物，我精神一振，为之愉快。
我率队投副油箱，速度由500 公里／小时增到750，拐一个大弯，绕到
敌队伍的屁股后边。
我一看，距敌也就是几公里的距离了，最前面一架C46 已经接近金门岛上空，我若攻击，势必冲入金门上空，易遭敌高炮射击，
于我不利，便决心敲他的第二架。
我下达命令：“我打第二架，2 号打第三
架，3、4 号掩护！”
我们像4 把快斧，向敌一字长蛇阵的七寸处劈头斩去。
我从敌机右后上方进入，距离700－800 米开始射击，连续开炮3 次就
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