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姜平皱眉听完，又反复沟通确认了好几次。
“电波干扰？”
贺时屿有些怀疑。
“可能是附近军事基地的缘故吧，这一片地形确实比较复杂。”
姜平说，“或者也有可能是无人机干扰。
最近无人机越来越多，又缺乏管控，我上周飞浦东的时候，在机场附近就出现过gps信号消失了十几分钟的情况。
后来查出来就是无人机的干扰。”
“可是我们现在多米，无人机能干扰到这个高度？”
“也说不准。
不过也有可能是别的情况。”
姜平说，“总之，听空管的，重启导航系统吧。”
贺时屿思考片刻，说：“好。
你跟地面保持联系，告知意图，同时向管制申请雷达引导。”
重启导航系统需要约一分钟的时间。
只要提前和地面沟通好，确认这一分钟的航程里不会有任何航向交叉、天气状况、或者其他飞机的冲突等情况，就只是一个很普通的动作。
姜平开始按程序重启导航系统。
贺时屿面沉如水地看着显示屏在瞬间全黑，十几秒后，显示屏又一点一点重新亮起。
“导航系统重启完成，信号恢复。”
姜平说着，松了一口气。
然而贺时屿却敏锐地觉察到不对劲。
就在完成重启的瞬间，他注意到屏幕上突然闪现出一个亮点——那个符号代表一架飞机，正向他们的方向缓缓移动着。
就在这时，通话器里突然传来管制员急促的呼喊：“鹭航！
下降！
前方有冲突，你们……立刻下降！”
贺时屿对于紧急情况下的指令已经有了条件反射般的肌肉记忆，他没有丝毫迟疑，沉着冷静地调整飞机姿态，准备下降。
然而却在下一秒，听到尖锐的tcas警报声也在机舱内响起：
clib！
clib！
（上升！
上升！
）
tcas是飞机自带的防撞系统，能通过雷达对附近范围内的飞机进行冲突检测，一旦探测到有可能发生两机相撞的风险，便会立刻给两架飞机同时发出相反的指令，提醒飞行员规避。
此时，一边是管制员拼命地在波段里喊他下降，一边是驾驶舱内尖锐的警报声伴随着低沉的电子机械音，不断重复叫他上升，同时，透过驾驶舱正前方的玻璃，在目视范围内，他们已经看到右前方同高度有一架庞然大物正穿过云层，在朝他们的方向冲过来——
留给他做出反应的时间，也许只有几秒不到。
换做其他人，怎么也要空白一瞬。
比如就在旁边的姜平，显然已经懵了，他脸色发白，声音里也带上了颤抖：“怎么办？”
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