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这时，后勤团的补寄任务算是完成了一多半，五辆补寄车在回到下一个临时补给点时，拖斗基本就已经是腾空了出来。
樊东鑫干脆安排后勤团后勤连的战士全部乘拖斗一起返程。
本来他还想安排警卫连也一起乘拖斗车的，但是看到三团的指战员都在迈着火腿，他也不好完全安排后勤团的人都享福。
因此警卫连的人，慢慢成为了一只后勤团的断后部队。
于是，樊东鑫愉快的和自己后勤连的士兵一起同甘，让后勤连的战士和三团的干部士兵去共苦。
因为返程前和三团部队的指挥官说好了，回程也走老路，所以樊东鑫拉着全部的后勤连人员先到下一个临时补充点去做好准备工作。
回程的头两天还算安静，但是从第十三天开始，敌人的飞行物经常莫名其妙的从部队附近飞过。
有几次，敌人的飞行物还反复的在伪装过得临时补给点上空盘旋。
就这样反复的发生了几次，搞得整个部队走走停停的，很是烦恼。
每次敌人的飞行物从头顶飞近，队伍就只能潜伏，苦苦的等待几个小时，然而回回都是没有任何异常情况出现，于是回程时间被一拖再拖。
就这样反复的折腾了几天，集团军指挥部和三团的指挥员都认为敌人还是没有掌握部队的行迹，他们判断出敌人的意图明显就是在胡乱的搜索任务部队。
躲过了敌人十几次的高空侦查后，回程的一路变得很平静。
在返程的一路上，樊东鑫常常打开补给车的自动驾驶仪来偷懒。
你知道，胖人爱什么，当然除了吃就是睡了。
因为他觉得回程已经很安全了，所以他在补给车良好的导航和自动驾驶功能下，无聊到只有在驾驶台打瞌睡。
由于最后几个补给点是出发前就固定好的，因此部队的指挥员集体开了一次会议。
大家还是决定依然按照原定计划由原路快速返回，但是必须预留一只应变断后的队伍。
不过，本来按照原来的程序，回程里每次是由樊东鑫和后勤团先行出发的。
现在因为出发时回程的给养已经预留掩埋了，已经不需要后勤团运输寄养了。
考虑到几辆补给车都是装甲车，完全适合作为断后的机动力量来运用。
为了稳妥，集团军指挥部要求后勤团装甲车运载一部分作战部队在队伍的后面执行警戒断后任务。
没有办法，虽然觉得部队指挥员有点小题大做，但是行动指挥权在别人手里，樊东鑫只能配合照办。
开始的一两天，大家还因为飞行物的神出鬼没而小心翼翼的，但是接连几天都无惊无险的，随着越来越接近两国的边境，大家也就渐渐放松了警惕。
按照路程，还有两天再经过两处临时补寄点就可以回到国境了。
看着即将完成任务，部队的官兵都开始漏出了笑颜。
后勤团这边为了让大家再高兴一些，也尽量把预留的好东西拿出来给大家分享。
就这样在回程的途中，整个官兵的精神面貌特别好，部队开始纷纷缩短最后的休整时间，打算早日跨过国境线回营。
回程的最后48小时，天蒙蒙亮，三团的所有官兵早早集体出发了。
经过研究，断后部队由五辆后勤补给装甲车和后勤团的全体人员来担任，这个任务是樊东鑫出面据理力争到的，他认为任务即将结束，抓紧给自己人捞点功劳肯定是错不了的。
关键是五辆后勤补给装甲车加上拖斗都是后勤团的，而且不装载物资的它们刚好就能够载完整个后勤团参加任务的人。
想到后勤团在装甲车的帮助下有很好的防御、隐蔽和移动功能，其他领导也不和后勤团争什么了。
而那些后勤团的人员，听说得到了断后任务都很高兴，大家觉得在任务后期还能捞到一个简单的任务来累积军功，简直就是白捡一样。
刘连长非要给樊东鑫当副驾（主要是因为这两个懒人都不想走路），其他人就全部挤上装甲车上，就等待前面的部队发信号让出发。
严格来说，后勤团根本没有断后的意识，大家都在装甲车上挤在一起打瞌睡。
就在回程第十九天的中午，按照约定，收到前面部队平安到达补给点的信号后，断后的所有人员也出发了。
就在断后队伍出发的同时，前面部队的全体指挥员开会决定部队加快速度前进。
因此，他们决定队伍干脆绕过一个临时补给点，直接行军到最后一个临时补给点，再做最后一次汇合补寄，然后回国。
这个决定本来是不错的也得到了全体官兵的认可。
但是他们忽略了，因此回程的路线将作出调整，并不是按照来时趟过的路线行进的。
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