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e…767现俄军机群后，四架F…22J立即转向迎战。
随后，后方基地里的四架F…22J紧急起飞，前去填补防空上的漏洞。
大概担心俄军还有后招，所以在四架F…22J紧急起飞之后，又有八架F…15J从附近的空军基地起飞，加入了战斗行列。
这次，日军飞行员没有托大。
战争已经爆了，怎么打不再是问题。
距离俄军机群大概八十公里的时候，四架F…22J启动火控雷达，锁定目标后各自射了两枚aIm…12od。
不得不说，日军飞行员太急于求成了。
虽然aIm…12od的最大标称射程达到一百二十公里，但是实战中，美军飞行员往往把开火距离缩短到六十公里以内。
再远的话，敌机很容易逃出导弹的拦截区域。
或者及时进行干扰，使导弹实效。
俄军战斗机没有使用干扰设备，而是选择了转向逃避：进行切线机动。
遭到攻击的四架su…35迅转向九十度，沿着与导弹袭来垂直的方向进行规避。
日军飞行员在这个时候又犯了一个错误，他们没有启动火控雷达锁定目标，然后用中继制导方式引导已经射的导弹，而是跟着俄军战斗机转向，准备利用F…22J的度优势，绕到俄军战斗机前方，再次起攻击。
结果就是，已经射的八枚aIm…12od全部失的。
原因很简单，aIm…12od在攻击视距离外的目标时，有两种中段制导模式，一是惯xìng制导，二是无线电中继制导。
前者完全依靠导弹上的惯xìng导航设备，让导弹沿着预先设置好的线路飞行，到达目标附近区域后再启动弹载火控雷达。
后者则由战斗机上的火控雷达提供目标的飞行参数，让导弹跟随目标调整飞行线路，最终把导弹引导到目标附近，由导弹自主完成攻击。
看得出来，第二种制导模式的攻击效率高得多。
问题是，在采用中继制导模式的时候，载机必须启动火控雷达，持续照射目标，并且向导弹射引导信号。
也就是说，载机会暴1ù行踪。
正是考虑到这个问题，日军飞行员才没有启动火控雷达。
如果仅仅面对四架su…35，日军飞行员的战术选择没有错。
F…22J具备音巡航能力，而su…35必须打开加力燃烧室，才能突破音障，而在此情况下的飞行距离将大大缩短。
也就是说，与F…22J拼度，su…35没有多少胜算，最后要么燃油耗尽返航，要么被F…22J追上。
每架F…22J上还有四枚aIm…12od，足以进行两次远距离拦截。
即便进入了视距内，F…22J的格斗xìng能也比su…35好得多，日军的胜算仍然比俄军大得多。
问题是，F…22J的拦截目标不是su…35，而是在低空飞行的su…24。
从某种意义上讲，那四架su…35的任务就是引开在日本舰队北面巡逻的F…22J，为后面的攻击机创造机会。
随着执行防空巡逻任务的F…22J离开巡逻区域，情况变得异常危机。
没过多久，e…767就现了在低空飞行的su…24机群。
虽然第一舰队拥有强大的防空能力，七艘配备了防空导弹的驱逐舰能够同时拦截数十个目标，足以应付八架su…24起的攻击，但是日军不会冒险检验舰
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