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呵呵，这年头，永远不缺绞尽脑汁钻空子挣钱的人。
当张小北了解到这个情况以后，也是有点儿惊讶，没想到，这不起眼的公路销售，也能做成这么长一条的产业链。
长学问了，真特么长学问了。
实践出真知啊。
您要是去大学里学什么市场营销，肯定学不到这么多招儿。
公路运输上面，各家煤矿的情况都差不多，这种风气就是从没有铁路专用线的煤矿兴起的，然后蔓延到有专用线的煤矿也这么干。
所以这利润分配办法，也是从纯粹的公路销售煤矿传过来的。
都是约定俗成的现成东西，反正大家觉得挺“合理”
。
基本的分配办法就是，像张小北这样的主管领导，所得占到信息费的一半，一吨20，他收10块。
像李志强这样的副手，那就是一半的一半了，5块，这也不少了。
剩下的当班人员，全体来分配这5块钱。
话说当班的关键性岗位，也就那么几个人，每人得个一块八毛的。
另外还有，你这进出场，门口的保安同志可没有这个义务，一车您得给个50块钱左右。
不过这个钱也就扯淡了，卡车司机自己承担。
您这连“信息费”
都不够格儿的事，张小北都不稀得提一下。
至于这煤炭信息部呢，我按照您拉的数量，不太紧张的时候，一吨收个一块，紧张了就收成两块了。
至于需要发票的那些，我一吨也收个一两块的。
再加上本矿以外的业务，什么意思呢？就是有人来了，问你，除了这柳沟煤矿的煤，其他矿的公路运输，您能不能帮我联系一下。
能，怎么不能。
这帮人能量大着呢。
拿起手机随手就跟您联系了，对方的煤炭信息部在业务达成以后，也会根据发运量，一吨给你提个几毛钱。
小钱不敢算啊，加起来可就不得了。
一吨几毛钱，发个一万吨就是几千块呢。
这业务量大了，一个月搞个好几万的收入，好像也不是什么十分困难的事情吧！
看见没，那时候煤炭有多么火热，大凡跟煤炭沾点边儿的，您都能挣着钱。
您说话都说到这里了，张小北再不明白，不就成傻子了么？
所以张小北也就笑了一下：“李哥啊，这您都跟我交实底子了，我还能说什么，我得谢谢您，谢谢您没有拿我当外人。”
这话，可是一语双关的。
没有拿我当外人，第一，这工作和业务上的事情，您没有瞒着我，我也知道了这公路上还有这么多的头头道道，以后这业务管理起来更加得心应手了。
就是出了事儿，我也知道是哪里出了事儿了，是吧。
第二，咱们现在不是外人了，有钱一起挣，有钱一起花，挺好啊，您的事情，我肯定不追究，但是，我那一份儿，您是真不能少了。
一吨10块，两万吨，20万呢啊！
开玩笑呢，这舍得说个不要吗？
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