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这种时速的飙升有些超出预料。
沈良本以为80差不多了。
列车长手册似乎能随着列车与列车长的变强与进化而更新知识点，翻开后，沈良找到了答案，原来并不是C级列车太强了，而是D级列车太垃圾了，破败级的D级列车几乎是可以退役报废的状态，勉强能跑到60公里每小时已经是极限。
而C级虽然被称为‘陈旧级’。
但起码是能正常运行、并正常发挥极速的列车。
而且根据诺亚提示，能达到100公里时速。
看样子列车款式也挺牛掰。
当然，目前还只是速度达标到C级极限。
但整体列车还差一步才能算作C级。
“二号车厢的玻璃早就是C级了。”
“也就是说，仅剩的这些白矿石，刚刚正好够给四号车厢升级车厢玻璃。”
无巧不成书。
升级完玻璃后。
诺亚传来提示。
——“恭喜列车长！
您的列车从此刻开始正式升级为C级列车，时速100公里，极限时速110公里。”
嗯？又增加了10公里极限时速？
看样子。
是列车整体升级后的‘套装额外加成’了。
虽然只是十公里的速度提升。
但在关键时刻。
却能发挥奇效。
比如逃生时候。
比如再遇到大力怪，沈良估计，用不了五次撞击这么多，大概只需要两次，甚至一次......足以让那怪物直飞西天了。
“别人的C级列车也是这种速度么。”
“太无聊了，好想找个列车长装......聊聊天，沟通一下。”
沈良也清楚。
除了列车头无敌之外。
他的列车目前并不算拔尖，起码还比不上铁头帮的老大铁头哥，那狗东西靠着铁头帮人数众多列车众多，硬是堆砌起来了一列足有五节车厢的C级列车。
虽然车厢多了可能拖慢速度。
但能拉更多矿工跟矿石啊。
沈良也在考虑。
要不要少拉一节车厢的人，用来专门存放暂时无用的矿石，可这样就会减少四五十个挖矿的劳动力，一天下来损失的矿石，按照一天挖矿12小时计算，起码是七八百单位的矿石打底，甚至上千也不是没可能。
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