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“哈哈,少洛刚才就是故意恶心那个东瀛跑车的,什么东瀛战神啊,渣渣战力!”
直播间里响起了车迷们乐呵呵的声音。
第三轮挑战,db11对玛莎拉蒂mc12。
这部车其实就是当年顶级跑车恩佐法拉利的换壳车型而已,尽管已经有10年左右的车龄,但维护的非常好,总里程数才1万多公里,毕竟这样的超级跑车谁也不会拿她当街车开不是?一来收藏价值很高不舍得那样开,二来平时驾驶真不舒服。
结果依然是毫无悬念,这部10多年前的顶级车型在db11混动版面前没有丝毫还手能力,0-100加速时间这部mc12甚至只有4.1秒!
随着比赛的进行,一个小时后比赛已经过去了一半进程。
输掉的车主们没有丝毫抱怨,作为至少身价上亿的年轻富豪或者富二代们,他们喜欢这种高逼格的赛事,何况是能同国内巨星第一人少洛同场竞技呢?
在中间少洛更换轮胎的时候,少洛和所有参赛的车手和vip们一起合影留念,也是令这些富二代们有了一个追逐的目标。
赛车比我们开得好,足球比我们踢得好,唱歌比我们唱得好,钢琴比我们弹得好,我们不求超越你,只求当你这个神人偶像的粉丝总成吧!
虽然你多才多艺,长得也帅,可是我们的钱应该比你多吧!
这些超级富二代们心中聊以自慰,默默自我安慰道。
其实,他们哪知道少洛现在的钱,绝对比他们任何一家的资产还要多!
追求享受、追求刺激,许多的富二代生活就是这样的节奏。
他们看似衣着鲜亮、谈吐不凡,可是真正有水平、有信仰的人并不多,能够有继承家族生意并发展壮大能力之人,少之又少。
富不过三代,这是国外媒体对华夏富二代们一致的看法。
人都是可以改变的,只要有着正确的引导。
这帮富二代里有不少人,以后成了少洛的追随者,弘扬社会正能量、追求有意义的人生成了他们新的人生目标。
两点钟左右,最后十部车和db11的加速比赛开始。
随着比赛的进行,后面的车辆几乎每辆都是千匹怪兽级别的量产超级跑车。
同这其中包括拉法、918等混动跑车相比,尽管他们的发动机功率接近,但是驱动电机的差距太大。
主要原因是他们的动力电池容量太小,不能瞬间释放大电流来驱动大马力电机(当然也有着体积限制,这些顶级超跑上实在没有太多余的位置了)。
20千瓦容量(动力电池模块重达200公斤左右)已经是它们的极限,所以这些车上装备的驱动电机只有100多千瓦而已。
而db11少洛宣称50千瓦的容量有着绝对的优势(通过电脑程序将500千瓦的电池限定为50千瓦)。
当然因为加速赛最后减速阶段的kers能量回收,令得每次0-400加速最多需要1千瓦的能量已经足够了。
你要知道当初f1赛车主要利用飞轮组储存的kers系统能量,仅仅为零点五千瓦不到而已。
而后来改进的ers增加了电池储存能量功能,但48v的电池最大储存容量仍不到1千瓦。
理论上来说,50千瓦的动力电池推动db11在赛道上的全力加速,和20次400米加速赛全程是没有任何问题的,而能量回收系统也会帮助动力电池保持一个合适的能量储备。
通俗一点,就是db11混动跑车50千瓦的动力电池足以随时全力驱动两个前轮总功率为400千瓦的两个轮毂电机,而其他的混动跑车不能!
它们在技术水准上的差距尤为明显。
最新款的amg
gt
black版本来了!
这款车刚刚打破了纽伯格林赛道的量产车最快圈速记录,看看这款车能否给我们带来惊喜!
等到那部黑黝黝的奔驰顶级跑车出战的时候,主持人方妮的声音中带着期待。
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