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郑毅看了一眼液晶显示屏，大吃了一惊。
以前他开过的最长距离续航里程的是特斯拉dle
s
p100d车型，正常驾驶续航里程超过600公里，如果以平均速度60公里的时速匀速驾驶，续航里程将近800公里。
少洛没有多解释道：“你就按照你超跑方法的驾驶就行了，空调照常开，你来体验下这辆车。”
开电动车的很多人都有一种里程焦虑症，少洛有多次看到电动车没电把车主放在半路，也看到过多次在高速公路上价值百万的特斯拉车主以时速60公里开着车窗不开空调行驶的尴尬。
听到少洛的介绍，郑毅也没有再刻意地以传统的省电方式去驾驶。
起步大油门加速，在没有发动机动力加持的150千瓦的电机0-100公里加速时间为7秒左右，属于相当不错的成绩。
当然同郑毅经常驾驶的超跑不能相比，不过对于一辆纯电动汽车来说这也是相当不错的。
少洛继续道：“宝马原厂的轮驱动电机只有150千瓦，如果和原厂发动机一起工作这辆车的0-100公里时速时间在4.5秒左右，现在纯电驱动加速时间在7秒。
如果有需要换装更大功率的300千瓦两轮驱动电机或者总功率为600千瓦的四轮驱动电机，扭矩可以轻松做到1000nm以上。
只要车身的各个部件得以加强，百公里加速达到3秒以内非常轻松。
目前这辆原厂的宝马他的驱动电机是和变速箱直接动力连接，因为变速箱和传统系统的机械强度有限，目前数据只有这个样子。”
“这么强啊！”
郑毅这样的人毕竟不会太喜形于色，但他的心里已经起了狂涛呼啸。
600千瓦？！
岂不是比阿斯顿马丁目前最强大的one77车型的最大功率还要大？one77作为阿斯顿马丁有史以来最为强大的车型，全球限量77台，华夏区配额只有5部。
它的最大功率也不过是560千瓦、扭矩为750nm而已！
0-100公里小时的加速时间为3.5秒而已！
虽然价格达到了国际市场140万欧元国内人民币5000万元的全球顶尖车型价格，但是在布加迪、宗塔、法拉利、兰博基尼的最顶尖车型甚至是混动车型前面，性能已经明显落后！
它们的百公里加速时间都在3秒以内、而最高时速都超过了400kmh！
数字就是性能，数字就是地位！
这也是阿斯顿马丁不能成为全球最顶尖的超跑品牌的原因，何况跑车之王法拉利也经常在全球最为顶尖的汽车赛事f1中，也是绝对的王者地位！
随着郑毅的思绪飞来飞去，这部宝马530le已经有如幽灵般寂静无声地来到了赛车场1号门，总经理助理郭利已在这里等待。
他将少洛带进了赛道进口，并安排好了赛道的基本安全人员。
“少洛先生，赛道的各种安全措施都已经安排妥当了，您可以和朋友在上面尽情驰骋吧！
赛道在接下来的两个小时内都归您试驾专用。”
郭利在和少洛自拍合影后显得非常开心。
昨天赛车场那夺冠的一幕之外，赛场内外少洛狂热而高素质的粉丝，更是给郭利和他的同事留下了难忘的记忆。
观众人数不次于f1比赛的大场面，全场一尘不染和井然有序的退场画面更是令人震惊！
他是如何让他的粉丝做到的？
郭利昨晚也加入了少洛的粉丝团，看到里面的粉丝公约和正能量倡议书之后，他明白了这不是一个普通的粉丝群和明星，这是一个能提升社会道德体系的粉丝大家庭！
在粉丝公约里也约定了很多粉丝的权利和义务，一旦发生有违社会道德和违法犯罪的情况，将会自动被踢出粉丝群而且5年之内不允许再加入。
普通粉丝可以通过义工、做好事等行为来提升自己的等级和荣誉点数，达到一定级别后可以享受如签名照、粉丝会特别定制礼品、少洛公益活动一致行动人、年终不定期荣誉粉丝少洛见面会等活动。
这些权利和义务有效地限制了那些低素质的人群的加入，粉丝人群和素质的同步提升，也将为社会道德和正能量体系注入了全新的动力。
比如粉丝义务里的一条：不允许在没有得到同意的情况下，对少洛住址、办公场所进行围观、等待等行为，也禁止在如商场、机场、街道等公共场合接近少洛先生10米范围之内和围观，以免对公共秩序造成负面影响。
这个条款让郭利感到十分赞同，明星要自律，疯狂的粉丝更要自律！
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