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第33章 布局全球汽车产业(第1页)

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少洛继续说道:“捷豹路虎公司目前也在财务危机中,正在秘密寻找接盘的财团。

塔塔集团为此每年要付出20亿欧元的额外支出,面对未来的新能源科技的大势,这家公司的前景也并不看好。

目前国际市场对这家公司的净估值仅为15亿欧元左右,这里面已经包含了这家公司所承受的近20亿欧元的债务对冲之后的。

像您的好朋友弗格森家族,还控制着捷豹路虎20%的股份。

我可以最高以20亿欧元收购剩下的80%所有股权,为我们的朋友弗格森爵士保留他们家族的20%股份,这个也需要您去和他们谈判。

可以告知他们的是,我们身后的财团并不属于任何一家华夏集团,当然汽车品牌也不属于西方严格管控的高科技,这个谈判我相信不会太难。”

少洛看了一眼有些震惊的郑毅,“这两家汽车公司将成为我们全球新一代汽车的核心品牌,阿斯顿马丁将继续致力于奢华乘用车和超跑方面的市场,而捷豹路虎将致力于大众型乘用车和豪华suv方面的市场。

预计全面采用新一代电池技术后,其他厂商的产品将处于绝对劣势。

阿斯顿马丁和捷豹路虎将会在2年之内占据纯电动汽车的绝对统治地位,产能将会达到各自规划的最大产能2万辆和100万辆。

下面我们将会在全球大量收购破产和产能过剩的汽车企业,随着电池产量和成本的降低,我们将会在五年之内挤垮所有的传统汽车厂家和新能源新兴厂商,存活下来的只会有我们的全球重要合作伙伴。

除了一些低端车辆之外,我们在汽车工业方面的产值将会达到每年1万亿美元以上,数千亿美元的利润也是唾手可得。”

见惯了大世面的郑毅,也是好久之后才从震惊中平复过来。

全球汽车产业链的最高层,每年数千亿美元的利润,那将绝对是富可敌国!

这么一块超级的大蛋糕,觊觎它的人和国家会有多少?!

郑毅当然不会忘记这个关键原因,别看自己也属于近百亿美元级别的富豪级人物,可是在有些家族和国家势力根本就不值一哂。

“少洛先生,这个项目的利益所在史前无例。

如果开始运行,我们怎么确保这块大蛋糕的安全?”

到了这个级别,考虑的事情根本不能介于普通的商业层面了。

少洛微微一笑道:“郑董不必太纠结于这个问题。

我背后的利益集团是数千亿美元级别的隐世财团,在政治、军事方面在国际上也有着巨大的影响。

可以说在某些欧亚非小国,甚至有可以改变国家政局的能力。

另外,在某些尖端科技的研究上同样具有多项国际领先水平的研究。

自保能力目前没有问题,而且在1-2年时间里将很有可能会在某些领域取得突破,那个时候将会具有绝对的自保能力。

当然,我们也会做好最坏的打算。

如果遇到诸如有些超级大国和家族的压力支撑不住时,我们也可能将这个项目交给我们的祖国华夏国,虽然这将会导致我们的绝大部分利益相让,但这也算一个不错的结果,毕竟你我都是华夏传人。”

郑毅深深地点了点头,华夏民族同根同源、祖国情深的情结那是永远难以割舍的感情。

“在这个新动力电池项目正式启动之前,我们的一切工作都必须严格保密。

关于郑董的利益方面我是这样考虑的:收购阿斯顿马丁并开始全系纯电动力后,郑董的每年直接股份收益预计不会少于5亿欧元每年甚至更多,比起目前的股份收益来说那可能是数十倍的提升。”

郑毅心中感叹:自己五年前入股阿斯顿马丁以来,根本没有分过红,董事会大多数会议都是为融资和经营前景的争论。

如果不是自己每年在阿斯顿马丁华夏总代理项目,还能赚个几千万欧元,恐怕自己早就有抛售股票的想法了。

少洛继续道:“当然郑董清楚,我们新能源电池项目才是未来盈利的主体,因为定价权和垄断权都在我们手上。

按照首年度100万台,五年内达到控制1000万台销量的最低目标,我们电池项目的年盈利将会在五年后达到2000亿欧元以上的能力。

而目前全球汽车的年销量在8000万辆左右。

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