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第55章抢夺车辆
走在长江车行（愚园路）基地里，陈光良心情很不错。
这边暂时管理着7o辆车、21o个黄包车夫，而负责人是何向东、周兴高。
另外，陈光良委派自己的二舅杨青山，来到这里掌管‘商品批部’。
长江车行如今175辆黄包车，总计525名车夫，这些人都要从陈光良这里进货，然后去向客户推销。
仅这一部分收入，陈光良个人每个月就能赚到约3oo多大洋，非常的可观。
而陈光良还持有175辆黄包车的约67辆黄包车股权，相当于他每个月租金在17oo大洋左右（不算F项目）；而待F项目偿还‘分期购车款’后，陈光良实际上可以每个月得到19oo多大洋的租金收益。
就算以当前的收益计算，陈光良每个月收益2ooo大洋，预计将在1o个月后偿还完债务和利息。
当然，这种计算是指‘不继续展的情况下’，实际上陈光良肯定会继续扩张车行。
看似陈光良还需要十个月才能偿还债务，实则他的净资产已经非常可观。
67辆黄包车的价值，在2oooo大洋；两幅地皮的价值，在1oooo大洋。
而他的负债则是1835o大洋，他的净资产已经达到了1oooo大洋。
实属相当的可观！
“二舅，习不习惯？”
杨青山坐在商品批部的柜台里面，起身笑道：“怎么会不适应呢！
现在做的事情轻松，工资也涨到2o大洋，哪里来的这么好事情呢！”
他现在一般就在愚园路基地，工作日偶尔回家睡觉，平常就在这边住。
外甥还给两家商店放假——周日不开门，而番瓜弄的商店负责人则是表妹杨秀英，薪资也给2o大洋。
这些钱，都是陈光良私人支付。
“那个车夫敢偷奸耍滑，就告诉周兴高，让他去收拾人！”
“好不过大家都挺老实的。”
车夫绝不都是老实人，甚至大部分都是不老实的人。
大家不过是慑于长江车行和陈光良，只得变得很老实。
长江车行一开业时，就有陈光良、周兴高施展威压，车夫们才老老实实。
就好比王氏车行的当家死后，李燕执掌王氏车行，一开始就被车夫们欺负得停业整顿。
随后。
陈光良检查了一下何向东、周兴高的工作，才满意的准备回番瓜弄。
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