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因此，要使飞机飞得快，达到音速，活塞式发动机是无能为力的。
而喷气式飞机就不同了。
喷气发动机是靠空气和汽油燃烧，产生大量高温高压气体，向后喷射，产生推力使飞机前进。
由于高速喷射气流直接产生反作用力推动飞机飞行，不像螺旋桨飞机高速飞行时效率反会下降，所以喷气式飞机特别适于高速飞行。
苏联人终于放弃了他们的执着，承认他们无法将螺旋桨战机的速度提升至快过音速。
但这不代表他们放弃追赶中华帝国空军的步伐，相反，苏联人通过这次教训，开始全面向中华帝国虚心学习。
很多苏联航空专家得以在中苏蜜月期间到中华帝国各大航空学院和飞机公司进行考察和培训，为后来苏联的喷气式战机科研队伍注入了新鲜血液。
随着苏联灭亡，米高扬等飞机公司并入了德联，划归纳粹空军管辖。
其中米高扬公司正在开发当中的米格-9战斗机入选纳粹空军重点培养对象。
当然，纳粹空军选择米高扬公司的真正原因是米格9的设计类似于纳粹空军服役的ME262战斗机，其发动机也是仿制德国BMW003喷气式发动机（苏联编号RD-20，每台静推力800公斤）。
因为米格9有着浓厚的德国血统，所以纳粹空军很容易接受。
MiG-9的气动布局类似老式活塞飞机，喷气发动机放在前机身下部，前三点起落架，机翼为平直中单翼，头部装三门机炮，炮管伸在机身外。
最大起飞重量5501千克，最大平飞速度0.8马赫，实用升限12800米，航程1100公里，武器系统为1门37毫米航炮，2门23毫米航炮。
由于米格9的姓能比德联其他厂家研发的型号都要先进，鉴于中华帝国庞大的军事压力，约1500架J11战斗机部署到北约周边地区，迫使德联做出应对。
因此，到1946年3月第一架米格9喷气式战斗机原型机首飞成功后，希特勒立即下令生产1000架米格九战机的命令，使其成为德联战后第一款大规模生产的喷气式战斗机。
不过，作为喷气式战斗机，MiG-9并不成功，只是德联急着对抗中华帝国J11战机的临时姓产物。
其服役时间不长，在局部战争中被证明不是J11的对手，因此到1952年新的先进战机批量生产后便退役了。
但米格9战机去成为德国人和苏联人精诚合作的典范，此后希特勒将原苏联的米高扬公司、苏霍伊公司等飞机企业同德国本土的容克公司、福克公司等巨头企业列为同等对象，德联空军在他们当中进行公平竞争。
这不但安抚住了原苏联人在德联统治下的心，更令苏德科技力量结合到了一起，对未来德联抗衡中华帝国起到了巨大的作用。
直到多年后，中华帝国面对前苏联人为德联设计出来的先进武器都感到惊讶和后悔。
很多军事家们感叹当年如果不抛弃苏联，或许不会为今天树立强敌而担心了。
当然，也有很多军事专家们认为，如果当年留下苏联，或许今天中华帝国将面临更强大的苏联武器的威胁。
世事难料，中华帝国要做的不是后悔，而是全力打败眼前的任何敌人。
（未完待续）（）;
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