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」
而且我认为歷史还提供了一条速成捷径，能让人生事半功倍。
我们往往依靠经验去应对人生中的困境，但人不可能经歷过所有的事，人生中总会面临从未遭遇过的问题，其实天底下并没有新鲜事，所有问题前人都遭遇过了，就算前人的解决之道不尽理想，至少提供了一个失败的经验，让后人不必重蹈覆辙。
所以研究歷史可以将前人的经验，累积成你我的智慧，唐太宗不也说：以古为镜，可以知兴替。
在月台等候了半个小时，莒光号525车次列车终于按照预定时间驶入车站。
我将报纸整齐摺好、小心收入背包，将背包掛上右肩，起身朝即将停止的列车走去。
正当我即将走到位于最末节车厢与倒数第二节车厢中间的登车通道，一位穿着正式得体，白衬衫、黑色西装裤与黑皮鞋，头发整齐旁分，一副业务人员打扮的中年男子，迫不及待地快步衝往登车通道。
我停住脚步，打算让他先上了车。
当我们就在登车口错身时，明显感觉到在他焦急的神情中，隐含着一股怒气。
其实我感受到这位先生的焦急至少有五分鐘了。
六分鐘前，一辆南下的自强号列车进站，这位先生从这班列车一下车，就急急忙忙地走到了末节车厢的候车区。
接下来的时间里，这位先生就焦躁地在月台上来回踱步，期间还不时抬头看看月台上的电子看板，每次一看完就流露出不耐烦的神色。
原本专注在报纸上的视线，突然被他那来回踱步的身影所影响，总觉得他踱步的样子，像是在反覆思考着什么难以决定的事。
登上列车后，这位先生并没有立即打开车门进入车厢，而是站在最末节车厢的门前犹豫着，似乎他刚才在月台上踱步思考的，就是在决择该进那个车厢？
我不经意地瞄了他一眼就转向另一侧，走过洗手间进入前一节车厢。
原本我也是打算坐到最末节车厢的，但因为那个奇怪的男子挡在车厢入口，而且想想两节车厢的人数应该差不了多少，所以最后还是决定坐回车票上指定的座位了。
一进车厢，视线扫视了一周，乘客果然不多，大概不到座位数的五成吧！
两两併排的座位上，不是空着的，就是只有其中一个座位有乘客。
也不刻意寻找车票上指定的座位了，就近找了个后排靠窗的座位坐下，将背包放在旁边的空位上。
我并没有拿出报纸继续阅读，而是注视着窗外，打算让脑袋稍微沉殿一下。
车窗外的景物开始快速地向后捲去，当列车驶离市区之后，列车外就只剩下那足以吞噬一切的黑，这时的车窗玻璃反而清晰地映照出自己的影像，人在黑暗与寧静中果然最能看清真实的自我。
车窗外持续着一片深邃神秘的黑，彷彿正穿越一道看不到尽头的隧道，一道任凭列车如何高速行驶都穿越不了的隧道。
但这段横越台湾最大平原区的铁道，是不会经过任何隧道的，更何况还是这么长的隧道。
不停滴落在车窗上的雨点，提醒了我列车其实并不在隧道里。
当列车再度驶入另一个市区，在夜间尽责发光的路灯照亮下，车窗玻璃上映出櫛比鳞次的房舍剪影。
原来刚刚所穿越的隧道，贯穿的是由黑夜所构成的山脉。
就这样经过了数次市区与郊区的交替，列车在五十分鐘后停靠新营火车站。
当列车再度起动，缓缓加速离开新营火车站。
我从邻座的背包里拿出了本推理小说，是昆恩探案系列的《西班牙岬角的秘密》，艾勒里?昆恩正找寻着那个「失落的环结」。
正准备阅读，此时列车长的身影出现在突然打开的车厢前门，开始了他验票的工作。
验完这一节车厢最后一位乘客的车票，列车长打开我身旁的车厢后门，往本列车的最末一节车厢走去，继续完成他最后的验票工作。
不到一分鐘后，只见列车长从本车厢后门匆匆忙忙穿越走道，往前门快步走去。
过程中列车长不断地向着手中无线电对讲机说话，神色慌张地似乎在联络着什么紧急的事。
列车长并没有离开这节车厢，他在走道中央站定了脚步，继续着他未完成的通话，最后在持对讲机的右手垂下同时，神色颓然地在走道旁的一个空位上坐了下来。
十分鐘后列车减速驶进了隆田火车站。
就在列车即将静止在月台旁时，月台上早已等待的二、三十名警察同时步上前来，员警似乎以二至三人为一组，每隔一个车厢的距离佈署一组员警，把守住每个上下车的通道。
其中还有两、三位带着急救器材与担架的医护人员，就待命在靠近末节车厢的月台。
列车一停妥，这几位医护人员就在员警陪同下，走向了最后一个上下车的通道。
列车长在列车静止后起身朝最末节车厢走去，有一位乘客起身拿行李，打算在这一站下车，走到车厢前门却被突然出现的两位员警挡了回来，被迫坐回了原来的座位。
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