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全新的设计，理论上可以让战斗机弹射起飞。
这项技术陆恒还没有，就连辽宁舰也没有这项技术，直到陆恒前世华国设计的新型航母好像才有这项技术。
而且陆恒想要巨舰2000海洋版实现弹射起飞，还有很多工作要做。
首先是商城购买相关技术，获取战斗机起飞数据，还要考虑巨艇2000海洋版如何解决弹射的反推力等等。
好在战斗机起飞的弹射力大概在20到30吨左右，有些甚至只需要十几吨，对载重超过2000吨的飞艇来说都有办法解决问题，更别提停在海面，载重绝对超过吨以上的巨舰海洋版。
不停修改设计，让陆恒意识到一个问题。
那就是为什么航母，一定要全钢铁结构？
巨舰2000海洋版，难道就不能真正变成航母。
正常航母需求的战斗机无人机起飞平台，巨舰2000海洋版已经可以实现，使用弹射装置没有任何问题，为什么不干脆真正让巨舰2000海洋版成为常规航母呢。
在虚拟现实软件中陆恒进行设计测试，也发现了很多问题，这可能是目前困扰巨舰2000海洋版无法成为常规航母的最大难题。
那就是能源！
正常航母携带的燃料就重达1万吨左右，辽宁舰是6000到8000吨。
巨舰用的电能，将携带大量高能电池组，巨舰-2000空中版，载重2000，自身电池总量其实还不到1000吨，续航几小时而已，大部分能源要留给热源冷源。
Skycat1000携带的燃料，其实只有30吨-50吨左右。
最终也导致续航很短，压根无法像是正常航母那样在外面没有补给也保持正常攻击状态好几个月。
先前陆恒也忽略了这个问题，五百艘巨舰2000海洋版全球航行，能源怎么解决？
为了解决这个难题，陆恒有几种办法。
第一种就是投入到可控核聚变研究中，考虑后陆恒觉得不太现实，这项技术系统购买都要百万亿，现在可控核聚变项目组成立，也不知道多久能实现，陆恒提供的技术只能解决一部分难题，还没有成功呢。
就算陆恒加入项目组，在不购买系统技术的前提下，也不可能短期内研发成功。
购买技术，提现资金肯定不够用。
所以这种方案最先排除。
第二种方案，那就是搜索更先进的电池技术，只不过陆恒已经购买固态电池技术，更先进的技术更贵，还是和第一种方案一样的问题。
排除一大堆可行性不高的方案后，最后只剩下唯一的解决方案。
那就是让数百艘巨舰2000海洋版的一半甚至更多，改装成航母版“充电宝”
。
所有载重全都用于携带电池。
就连甲板都按照最低要求进行，最大应该能做到七八千吨电池载重。
陆恒用的电池是最先进内部版，能量密度达到500Whkg，市面上的其他电池，民用电池，还在80到150Whkg。
按照现在的电池计算，1000吨储存的电量其实达到了度。
8000吨的电池，将达到度电。
新型震爆电推发动机耗电量，陆恒也通过软件模拟计算出来了。
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